 | KTX-II Clover | 
| |||
| Statistieken |  | ||||
| Type | Elektrisch | ||||
| Kracht | 39 | 
| |||
| Belasting | 378 | 
| |||
| Verstuur XP | 
| ||||
| Set | Clover Express | ||||
| EKU | Nodig | ||||
| Aanbieding Informatie | |||||
| Aanbieding | Datum | Kosten | Koop XP | Level | Beperkingen |
 Tijdelijk
| 14 Mrt 2016 28 Mrt 2016 | 199.000.000 
| 2.300.000
| 361 | Limiet: 1 |
| Tijdelijk
| 12 Mrt 2018 19 Mrt 2018 | 199.000.000
| 2.300.000
| 361 | Limiet: 1 |
| Museum | |||||
| KTX-II, of KTX-Sancheon, is een Zuid-Koreaanse hogesnelheidstrein gebouwd door de Hyundai Rotem in de tweede helft van de jaren 2000 en wordt beheerd door Korail sinds maart 2009. Met een topsnelheid van 305 km/h (190 mph) is de KTX-II de eerste commerciële hogesnelheidstrein ontwikkeld in Zuid-Korea. De KTX-II bestaat uit twee tractie hoofden, dat zijn de kracht wagens aan uiteinden en een gelede set van aanhangwagens voor passagiers er tussen; maar het aantal tussenliggende wagens is acht, en geen van de tussenliggende wagens wordt aangedreven. Twee sets kunnen samen gekoppeld worden [24] met automatische koppelingen van het type Scharfenberg. De koppelingen en de omgevingsconstructie vormen één geheel, de zogenaamde front-ends, die werden geleverd door Duitse industriële onderneming Voith. De voertuigen krijgen een nieuw exterieure front vorm, ontworpen door Franse designstudio MBD ontwerp.[26] De aërodynamische vorm is geïnspireerd door de cherry zalm, een inheemse vis. | |||||
Community content is available under CC-BY-SA
unless otherwise noted.
