 |
FER D220 Double | 
| |||
| Statistieken |  | ||||
| Type | Common Diesel (140%) | ||||
| Kracht | 13 | 
| |||
| Sporen | 1 | 
| |||
| Belasting | 98 | 
| |||
| Verstuur XP | 66 | 
| |||
| Set | NVT | ||||
| Beloning Informatie | |||||
| Beloning van | Venetiaanse Burgermeester | Limiet | 1 | ||
| Museum | |||||
| Tussen 1982 en 1990, werden dertien v 200.0 diesel-locomotieven verkocht aan verschillende particuliere spoorwegmaatschappijen in Italië. In 2000 werden twee kleinere bedrijven, die beide in het bezit waren van enkele v 200.0's, tot één groter bedrijf gevormd, waardoor de Ferrovie Emilia-Romagna (FER) ontstond. FER verwierf in 2003 nog drie meer v 200.0's (die zij omvormden tot FER D220) van de verschillende spoor onderhoudscontractanten gestationneerd in Italië. Tussen 2002 en 2005, ondergingen alle FER D220 locomotieven een renovatie in Zagreb waar ondermeer de bestaande Maybach of Mercedes-motoren door Caterpillar V8 motoren vervangen werden, moderne digitale motor controlesystemen kwamen in plaats van het oorspronkelijke electro-mechanische controlesysteem, en alle locomotieven werden uitgerust met nieuwe Voith overbrengingen. De locomotieven werden geschilderd in een typische Italiaanse drie-kleuren (groen-wit-rood) kleurstelling. | |||||