 |
C-855 Mailbox | 
| |||
| Statistieken |  | ||||
| Type | Common Diesel (140%) | ||||
| Kracht | 78 | 
| |||
| Sporen | 1 | 
| |||
| Belasting | 703 | 
| |||
| Verstuur XP | 633 | 
| |||
| Set | Mailbox Cargo I (+25%) | ||||
| Aanbieding Informatie | |||||
| Aanbieding | Datum | Kosten | Koop XP | Level | Beperkingen |
 Speciaal
|
18 Nov 2016 | 320 
|
117.685
|
90 | Limiet: 2 |
 Uitverkoop
|
26 Jul 2017 | 275
|
95.250
|
70 | Limiet: 3 |
 Tijdelijk
|
8 Okt 2018 15 Okt 2018 |
500
|
44.000.000
|
770 | Limiet: 1 |
4.400.000.000  |
800 | ||||
| Museum | |||||
| De ALCO Century 855 was ALCO's krachtigste diesel-elektrische locomotief en, tegelijkertijd, de krachtigste diesel locomotief die ooit gebouwd was. Aangedreven door een paar ALCO 251 C dieselmotoren, en geschat op 5.500 pk, was hij ALCO's antwoord op de EMD DD35 en de GE-U50. De truckstellen en de bolsters van de 855 waren gelijk aan die onder UP van eerdere turbine locomotieven. Slechts twee A eenheden en een B-eenheid werden gebouwd, allen voor de Union Pacific Railroad, die had ook gevraagd om dubbel-compressieontsteking locomotieven van EMD en GE ter vervanging van de turbines, welke onrendabel om te bedienen was geworden. Ze brachten hun leven door in de genereal vracht groep bij North Platte, maar slechte prestaties leidde tot hun vervroegde uittreding en de uiteindelijke sloop in februari 1972. | |||||