Vectron Joule | |||||
Statistiken | |||||
Typ | Common Diesel (140%) | ||||
Kraft | 30 | ||||
Slot | 1 | ||||
Taxe | 150 | ||||
Versand XP | 460 | ||||
Set | Joule Express II (+430%) | ||||
Angebots Informationen | |||||
Angebotstyp | Angebotsdatum | Kosten | Kauf XP | Level | Einschränkungen |
Limitiert | 25 Mär. 2019 - 1 Apr. 2019 | 35.000.000 | 350.000 | 170 | Limit: 1 |
Limitiert | 15 Mär. 2021 - 22 Mär. 2021 | 35.000.000 | 350.000 | 170 | Limit: 1 |
Limitiert | 21 Mär. 2022 - 28 Mär. 2022 | 35.000.000 | 350.000 | 170 | Limit: 1 |
Museum | |||||
Der Siemens Vectron ist eine Lokomotivfamilie des deutschen Schienenfahrzeugherstellers Siemens Mobility, welcher den EuroSprinter beziehungsweise dessen Weiterentwicklung Siemens ES 2007 ersetzen soll. Siemens Mobility hat die neue Produktfamilie Vectron am 29. Juni 2010 im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath vorgestellt, zu diesem Zeitpunkt aber nur als Elektrolok. Auf der Innotrans 2010 hat Siemens eine Diesel-Variante als Vectron DE vorgestellt. Die äußere Gestaltung des Vectron unterscheidet sich nur wenig von dem Siemens ES 2007; insbesondere wird das Kopfmodul bis auf einige Detailänderungen übernommen. Innen ist der neue Typ hingegen komplett anders aufgebaut. Der Maschinenraum besitzt im Gegensatz zur Bombardier TRAXX einen geraden Mittelgang, an dessen Seiten alle Komponenten einen festen Platz haben. Die Betriebsmasse der vierachsigen Lok liegt zwischen 80 und 87 Tonnen. Sie kann mit allen in Europa benötigten nationalen Zugbeeinflussungssystemen und ETCS ausgestattet werden. Source: http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron |
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Vectron Joule
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