Harvester ML 4000 1 | |||||
Statistiken | |||||
Typ | Common Diesel (140%) | ||||
Kraft | 136 | ||||
Slot | 1 | ||||
Taxe | 1.185 | ||||
Versand XP | 1.078 | ||||
Set | N/A | ||||
Angebots Informationen | |||||
Angebotstyp | Angebotsdatum | Kosten | Kauf XP | Level | Einschränkungen |
Gem Angebot | 6 Nov 2020 | Bonus Lokomotive, die in einem 72-Stunden Gem Angebot enthalten ist. | |||
Gem Angebot | 20 Nov 2020 | Wiederkehrende Bonus Lokomotive, die in einem 72-Stunden Gem Angebot enthalten ist. | |||
Andere Informationen | |||||
Diese Lokomotive hat das selbe Bild wie Harvester ML 4000 2, Harvester ML 4000 3, Harvester ML 4000 4Unrecognised input "Harvester ML 4000" Recheck!. | |||||
Museum | |||||
Die ML 4000 C’C’ war eine von Krauss-Maffei gebaute dieselhydraulische Lokomotive, die ab 1961 von den amerikanischen Eisenbahngesellschaften Denver and Rio Grande Western Railroad (D&RGW) und Southern Pacific Railroad (SP) beschafft wurde. Die Lokomotive erhielt zwei 16-Zylinder-Maybach-870-Dieselmotoren. Deren Leistung wurde mit Hochaufladung auf je 1470 kW bei 1585/min gesteigert. Für die amerikanischen Verhältnisse war die Drehzahl dieses Motors ungewöhnlich hoch. Die Southern Pacific nahm 1967 bis 1968 alle Krauss-Maffei Lokomotiven aus dem Dienst, als eine umfangreiche Überholung eintrat. Man bescheinigte zwar dem dieselhydraulischen Antrieb, dass er zuverlässig und von den Unterhaltskosten her konkurrenzfähig sei, aber die Motoren der Loks waren den amerikanischen Mechanikern zu kompliziert und zu schwer zugänglich. Source: http://de.wikipedia.org/wiki/Krauss-Maffei_ML_4000_C%E2%80%99C%E2%80%99 |
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Harvester ML 4000 1
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